ＪＲ東海ー３８３系 本編成（６両）(15/05/29up）

ＪＲ東海　電車　３８３系　Ａ０編成　（９／９）

 

デビュー　：　１９９５年　４月

長・幅・高　：　２１３００－２８５０－３７００

編成　：　６両（３Ｍ　３Ｔ）

営業最高速度　：　１３０ＫＭ／Ｈ（曲線通過速度　＋３５ｋｍ／ｈ）

設計最高速度　：　１３０ＫＭ／Ｈ

起動加速度　：　２．１ｋｍ／ｈ／ｓ

軌間　：　１０６７ｍｍ

電気方式　：　直流　１．５ｋＶ

主電動機　：　三相誘導電動機　Ｃ－ＭＴ６５（１５５ｋＷ）

編成出力　：　１５５ｋＷ　＊　４　＊　３両　＝　１，８６０ｋＷ

歯車比　：　５．５７

制御装置　：　ＶＶＶＦ－ＧＴＯ　インバーター制御方式　Ｃ－ＳＣ３５

台車　：　自己操舵機能付き制御振子　ボルスタレス台車　Ｃ－ＤＴ６１／Ｃ－ＴＲ２４５Ａ

制動方式　：　電気指令式ブレーキ（回生・発電・抑速）

保安装置　：　ＡＴＳ－ＳＴ／ＡＴＳ－ＰＴ

 

<- 長野(1号車)  名古屋(6号車) ->
		<		<		<
編成	クロ 383	モハ 383	サハ 383	モハ 383	サハ 383	クモハ 383
	Tsc	M1	T1	M2	T2	Mc
	SIV COMP グリーン	VVVF		VVVF	SIV COMP	VVVF
A1	1	1	1	101	101	1
A2	2	2	2	102	102	2
A3	3	3	3	103	103	3
A4	4	4	4	104	104	4
A5	5	5	5	105	105	5
A6	6	6	6	106	106	6
A7	7	7	7	107	107	7
A8	8	8	8	108	108	8
A9	9	9	9	109	109	9

 

神領車両区　ー　６両編成＊９編成＝５４両

 

 

Ａ１編成・ クロ３８３－１・１９９４／０８／２０製作・日車／日立／川重・松本駅・ＫＳＳ

 

 

Ａ２編成・ クロ３８３－２・１９９６／０６／０３製作・日車・長野駅・ＫＳＳ

 

Ａ３編成・ クロ３８３－３・１９９６／０６／１３製作・日立・名古屋駅・ＲＡＩＬＳＴＡＲ様

 

Ａ４編成・ クロ３８３－４・１９９６／０６／２０製作・川重・大阪駅・서성원様

 

Ａ５編成・ クロ３８３－５・１９９６／０７／０３製作・日車・松本駅・ＫＳＳ

 

Ａ６編成・ クロ３８３－６・１９９６／０７／１２製作・日立・長野駅・ＣＡＳＳＩＯＰＥＩＡ様

 

Ａ７編成・ クロ３８３－７・１９９６／０７／１９製作・川重・松本駅・ＦＵＪＩＮＯＭＩＹＡ様

 

Ａ８編成・ クロ３８３－８・１９９６／１０／０７製作・日車・多治見駅・ＫＳＳ

 

Ａ９編成・ クロ３８３－９・１９９６／１０／０９製作・日車・名古屋駅・ＫＳＳ