ＪＲ東海ー２１１系５０００番台（４両）(15/05/22up）

ＪＲ東海　電車　２１１系５０００番台　Ｋ編成

 

デビュー　：　１９８８年

長・幅・高　：　２００００－２９６６－４０９４

編成　：　４両（２Ｍ　２Ｔ）

営業最高速度　：　１１０ＫＭ／Ｈ

設計最高速度　：　１２０ＫＭ／Ｈ

起動加速度　：　２．１ｋｍ／ｈ／ｓ

軌間　：　１０６７ｍｍ

電気方式　：　直流　１．５ｋＶ

主電動機　：　直流直巻電動機　Ｃ－ＭＴ６１Ａ（１２０ｋＷ）

編成出力　：　１２０ｋＷ　＊　４　＊　２両　＝　９６０ｋＷ

歯車比　：　５．１９

制御装置　：　界磁添加励磁制御

台車　：　円錐積層ゴム式ボルスタレス台車　Ｃ－ＤＴ５6／Ｃ－ＴＲ２４１

制動方式　：　電気指令式ブレーキ（直通・回生・抑速）

保安装置　：　ＡＴＳ－ＳＴ／ＡＴＳ－ＰＴ

 

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편성	クモハ 211	モハ 210	サハ 211	クハ 210
	Mc	M'	T	Tc'
	界磁 添加	SCV COMP
K1	5047	5047	5019	5316
K2	5048	5048	5020	5317
K3	5618	5066	5001	5318
K4	5619	5067	5002	5319
K5	5620	5068	5003	5320
K6	5601	5049	5004	5301
K7	5602	5050	5005	5302
K8	5603	5051	5006	5303
K9	5604	5052	5007	5304
K10	5605	5053	5008	5305
K11	5606	5054	5009	5306
K12	5022	5022	5010	5307
K13	5025	5025	5011	5308
K14	5028	5028	5012	5309
K15	5031	5031	5013	5310
K16	5034	5034	5014	5311
K17	5037	5037	5015	5312
K18	5040	5040	5016	5313
K19	5043	5043	5017	5314
K20	5046	5046	5018	5315

 

神領車両区　ー　４両編成＊２０編成＝８０両

 

 

Ｋ１編成・ クハ２１０－５３１６・１９８９／０３／０９製作・川重／東急・多治見駅・ＲＡＩＬＳＴＡＲ様  

  

 

Ｋ２編成・ クハ２１０－５３１７・１９８９／０３／０９製作・川重／東急・高蔵寺駅・ＫＳＳ

 

Ｋ３編成・ クハ２１０－５３１８・１９９０／０３／０５製作・日車／東急・八草駅・ＫＳＳ

 

Ｋ４編成・ クモハ２１１－５６１９・１９９０／０３／０５製作・日車／日立・名古屋駅・ＣＡＳＳＩＯＰＥＩＡ様

 

Ｋ５編成・ クモハ２１１－５６２０・１９９０／０３／０５製作・日車／日立・高蔵寺駅・ＲＡＩＬＳＴＡＲ様

 

Ｋ６編成・ クハ２１０－５３０１・１９８９／０５／３１製作・川重・名古屋駅・ＣＡＳＳＩＯＰＥＩＡ様

 

Ｋ７編成・ クハ２１０－５３０２・１９８９／０６／１６製作・日立・名古屋駅・ＣＡＳＳＩＯＰＥＩＡ様

 

Ｋ８編成・ クモハ２１１－５６０３・１９８９／０６／２０製作・日立／川重・名古屋駅・ＫＳＳ

 

Ｋ９編成・ クモハ２１１－５６０４・１９８９／０６／２５製作・日立／川重・名古屋駅・ＫＳＳ

 

Ｋ１０編成・ クモハ２１１－５６０５・１９８９／０６／２５製作・日立・名古屋駅・ＫＳＳ

 

Ｋ１１編成・ クハ２１０－５３０６・１９８９／０６／２５製作・日立／近畿・名古屋駅・ＦＵＪＩＮＯＭＩＹＡ様

 

Ｋ１２編成・ クモハ２１１－５０２２・１９８９／０１／１０製作・日立・名古屋駅・ＦＵＪＩＮＯＭＩＹＡ様

 

Ｋ１３編成・ クハ２１０－５３０８・１９８９／０５／３１製作・川重／日車・名古屋駅・ＫＳＳ

 

Ｋ１４編成・ クモハ２１１－５０２８・１９８９／０１／２７製作・川重／日車・名古屋駅・ＫＳＳ

 

Ｋ１５編成・ クハ２１０－５３１０・１９８９／０６／０９製作・川重／近畿・鶴舞駅・ＲＡＩＬＳＴＡＲ様

 

Ｋ１６編成・ クモハ２１１－５０３４・１９８９／０２／０７製作・川重／日車・多治見駅・ＲＡＩＬＳＴＡＲ様

 

Ｋ１７編成・ クモハ２１１－５０３７・１９８９／０２／０３製作・日立／東急・名古屋駅・ＲＡＩＬＳＴＡＲ様

 

Ｋ１８編成・ クモハ２１１－５０４０・１９８９／０２／１７製作・近畿・名古屋駅・ＣＡＳＳＩＯＰＥＩＡ様

 

Ｋ１９編成・ クモハ２１１－５０４３・１９８９／０２／０５製作・川重／日立・大曽根駅・ＫＳＳ

 

Ｋ２０編成・ クハ２１０－５３１５・１９８９／０６／１５製作・川重／東急・大曽根駅・ＲＡＩＬＳＴＡＲ様