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日本鉄道研究会(http://cafe.daum.net/jtrain)のSubpage. 日本鉄道の車両と駅のデータベースです。

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  • [09/10]ＪＲ東海ー７００系０番台（１６両）(19/03/19up) ＪＲ東海 新幹線車両 ７００系 Ｃ編成 デビュー ： １９９９年 長・幅・高 ： ２５０００－３３８０－３６５０ 編成 ： １６両（１２Ｍ ４Ｔ） 営業最高速度 ： ２８５ＫＭ／Ｈ 設計最高速度 ： ３２０ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： １３２３名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ６０Ｈｚ 主電動機 ： かご形三相誘導電動機 ＴＭＴ６・ＴＭＴ７（２７５ｋＷ） 編成出力 ： ２７５ｋＷ ＊ ４ ＊ １２両 ＝ １３，２００ｋＷ 歯車比 ： ２．９６ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴインバータ制御 制動方式 ： 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き）、渦電流ブレーキ 保安装置 ： ＡＴＣ－１， ＡＴＣ－ＮＳ 공감수 0 댓글수 0 2019. 3. 19.
  • ＪＲ東日本ーＥ７系（１２両）(15/06/08up) ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ７系 Ｆ編成(１２両) (／１７） デビュー ： ２０１４年 ３月 １５日 長・幅・高 ： ２５０００－３３８０－３６５０ 編成 ： １２両（１０Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ２６０ＫＭ／Ｈ 設計最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ 起動加速度 ： １．６ｋｍ／ｈ／ｓ 編成定員 ： ９３４名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２０／２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０７（３００ｋＷ） 編成出力 ： ３００ｋＷ ＊ ４ ＊ １０両 ＝ １２，０００ｋＷ 歯車比 ： ２．６４５ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＤＴ２１１／ＴＲ７０１０ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重・滑走再粘着・遅れ込め制御) 保安装置 ： ＤＳ－ＡＴＣ／ＡＴＳ－Ｐ 編成 E723 E726 E725 E.. 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 8.
  • ＪＲ東日本ーＥ６系（７両）(15/06/07up) ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ６系 Ｚ編成(７両) (２２／２４） デビュー ： ２０１３年 ３月 １６日 長・幅・高 ： ２２８２５－２９４５－３６５０ 編成 ： ７両（５Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ３２０ＫＭ／Ｈ(在来線 １３０ｋｍ／ｈ) 設計最高速度 ： ３６０ＫＭ／Ｈ 起動加速度 ： １．７１ｋｍ／ｈ／ｓ(在来線 ２．０ｋｍ／ｈ／ｓ) 編成定員 ： ３３６名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２０／２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０７（３００ｋＷ） 編成出力 ： ３００ｋＷ ＊ ４ ＊ ５両 ＝ ６，０００ｋＷ 歯車比 ： ２．６４５ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＤＴ２１０／ＴＲ７００９ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ 保安装置 ： ＤＳ－ＡＴＣ／ＡＴＳ－Ｐ > > 編成 E611.. 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 7.
  • ＪＲ東日本ーＥ５系（１０両）(15/06/06up) ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ５系 Ｕ編成(１０両) (２８／２８） デビュー ： ２０１１年 ０３月 ０５日 長・幅・高 ： ２５０００－３３５０－４４９０ 編成 ： １０両（８Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ３２０ＫＭ／Ｈ 設計最高速度 ： ３６０ＫＭ／Ｈ 起動加速度 ： １．７１ｋｍ／ｈ／ｓ 編成定員 ： ７３１名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０７（３００ｋＷ） 編成出力 ： ３００ｋＷ ＊ ４ ＊ ８両 ＝ ９，６００ｋＷ 歯車比 ： ２．６４５ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＤＴ２０９／ＴＲ７００８ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ 保安装置 ： ＤＳ－ＡＴＣ > > 編成 E514 E515 E526 E525 E526 E525 E526 E52.. 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 7.
  • ＪＲ東日本ーＥ４系（８両）(15/06/06up) ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ４系 Ｐ編成(８両) (２６／２６） デビュー ： １９９７年 １２月 ２０日 長・幅・高 ： ２５０００－３３８０－４４８５ 編成 ： ８両（４Ｍ ４Ｔ） 営業最高速度 ： ２４０ＫＭ／Ｈ 設計最高速度 ： ２４０ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： ８１７名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０６（４２０ｋＷ） 編成出力 ： ４２０ｋＷ ＊ ４ ＊ ４両 ＝ ６，７２０ｋＷ 歯車比 ： ３．６１５ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＤＴ２０８／ＴＲ７００７ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ 保安装置 ： ＡＴＣ－２， ＤＳ－ＡＴＣ 編成 E453 E455 E456 E458 E459 E455 E446 E444 T1c M1 M2 T T_k .. 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 6.
  • ＪＲ東日本ーＥ３系２０００番台（７両）(15/06/06up) ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ３系２０００番台 Ｌ編成(７両) (１０／１２） デビュー ： ２００８年 １２月 ２０日 長・幅・高 ： ２０５００－２９５０－４０８０ 編成 ： ７両（５Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ(在来線 １３０ＫＭ／Ｈ） 設計最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： ３９４名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２０／２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０５（３００ｋＷ） 編成出力 ： ３００ｋＷ ＊ ４ ＊ ５両 ＝ ６，０００ｋＷ 歯車比 ： ３．０４ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＤＴ２０７Ｂ／ＴＲ７００５Ａ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ（抑速） 保安装置 ： ＡＴＣ－２， ＤＳ－ＡＴＣ，ＡＴＳ－Ｐ 東京(11号車) 新庄(17号車)> 編成 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 6.
  • ＪＲ東日本ーＥ３系１０００番台（７両）(15/06/05up) ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ３系１０００番台 Ｌ編成(７両) (２／３） デビュー ： １９９９年 １２月 ４日 長・幅・高 ： ２０５００－２９５０－４０８０ 編成 ： ７両（５Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ(在来線 １３０ＫＭ／Ｈ） 設計最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： ４０２名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２０／２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０５（３００ｋＷ） 編成出力 ： ３００ｋＷ ＊ ４ ＊ ５両 ＝ ６，０００ｋＷ 歯車比 ： ３．０４ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＤＴ２０７Ａ／ＴＲ７００５Ａ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ（抑速） 保安装置 ： ＡＴＣ－２， ＤＳ－ＡＴＣ，ＡＴＳ－Ｐ 編成 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 5.
  • ＪＲ東日本ーＥ３系７００番台（６両）(15/06/05up) ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ３系７００番台 とれいゆ(６両) (１／１） デビュー ： ２０１４年 ７月 １９日 長・幅・高 ： ２０５００－２９５０－４０８０ 編成 ： ６両（４Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ(在来線 １３０ＫＭ／Ｈ） 設計最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： １４３名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２０／２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０５（３００ｋＷ） 編成出力 ： ３００ｋＷ ＊ ４ ＊ ４両 ＝ ４，８００ｋＷ 歯車比 ： ３．０４ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＧＴＯインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＤＴ２０７Ａ／ＴＲ７００５Ａ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ（抑速） 保安装置 ： ＡＴＣ－２， ＤＳ－ＡＴＣ，ＡＴＳ－Ｐ > > 編成 E321 E326 E329 E328 E32.. 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 5.
  • ＪＲ東日本ーＥ３系０番台（６両）(15/06/05up) ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ３系０番台 Ｒ編成(６両) (４／４） デビュー ： １９９９年 １２月 ４日 長・幅・高 ： ２３０７０－２９５０－４０８０ 編成 ： ６両（４Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ(在来線 １３０ＫＭ／Ｈ） 設計最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： ３３８名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２０／２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０５（３００ｋＷ） 編成出力 ： ３００ｋＷ ＊ ４ ＊ ４両 ＝ ４，８００ｋＷ 歯車比 ： ３．０４ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＧＴＯインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＤＴ２０７Ａ／ＴＲ７００５Ａ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ（抑速） 保安装置 ： ＡＴＣ－２， ＤＳ－ＡＴＣ，ＡＴＳ－Ｐ ＜東京／秋田(１１号車) 大曲(１６号車)＞ > > 編成 E31.. 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 5.
  • ＪＲ東日本ーＥ２系１０００番台（１０両）(15/06/04up) ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ２系１０００番台 Ｊ５０編成(１０両) (２４／２５） デビュー ： ２００２年 １２月 １日 長・幅・高 ： ２５０００－３３８０－４４７５ 編成 ： １０両（８Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ 設計最高速度 ： ３１５ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： ８１４名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０５（３００ｋＷ） 編成出力 ： ３００ｋＷ ＊ ４ ＊ ８両 ＝ ９，６００ｋＷ 歯車比 ： ３．０４ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＤＴ２０６／ＴＲ７００４ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重） 保安装置 ： ＡＴＣ－２， ＤＳ－ＡＴＣ 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 4.
  • ＪＲ東日本ーＥ２系０番台（１０両）(15/06/04up) ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ２系０番台 Ｊ編成(１０両) (9／１０） デビュー ： １９９７年 ３月 ２２日 長・幅・高 ： ２５０００－３３８０－４４７５ 編成 ： １０両（８Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ 設計最高速度 ： ３１５ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： ８１４名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０５（３００ｋＷ） 編成出力 ： ３００ｋＷ ＊ ４ ＊ ８両 ＝ ９，６００ｋＷ 歯車比 ： ３．０４ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＧＴＯインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＤＴ２０６／ＴＲ７００４ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重） 保安装置 ： ＡＴＣ－２， ＤＳ－ＡＴＣ 편성 E223 E226 E225 E226 E225 E226 E225 E226 E215 E224 .. 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 4.
  • ＪＲ東日本ーＥ２系０番台（８両）(15/06/04up) ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ２系０番台 Ｎ編成(８両) (４／４） デビュー ： １９９７年 １０月 １日 長・幅・高 ： ２５０００－３３８０－４４７５ 編成 ： ８両（６Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ２７５ＫＭ／Ｈ 設計最高速度 ： ３１５ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： ６３０名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ５０Ｈｚ／６０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０５（３００ｋＷ） 編成出力 ： ３００ｋＷ ＊ ４ ＊ ６両 ＝ ７，２００ｋＷ 歯車比 ： ３．０４ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＧＴＯインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＤＴ２０６／ＴＲ７００４ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重） 保安装置 ： ＡＴＣ－２， ＤＳ－ＡＴＣ 編成 E223 E226 E225 E226 E225 E226 E215 E224 T1c M2 M.. 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 4.
  • ＪＲ東日本ーＥ１系（１２両）(15/06/03up)／廃車 ＪＲ東日本 新幹線車両 Ｅ１系 Ｍ編成 デビュー ： １９９４年 ７月 １５日 長・幅・高 ： ２５０００－３３８０－４４８５ 編成 ： １２両（６Ｍ ６Ｔ） 営業最高速度 ： ２４０ＫＭ／Ｈ 設計最高速度 ： ２４０ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： １，２３５名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 三相交流誘導電動機 ＭＴ２０４（４１０ｋＷ） 編成出力 ： ４１０ｋＷ ＊ ４ ＊ ６両 ＝ ９，８４０ｋＷ 歯車比 ： ３．６３ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＧＴＯインバータ制御 台車 ： SUミンデン式ボルスタレス台車 ＤＴ２０５／ＴＲ７００３ 制動方式 ： 回生併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重） 保安装置 ： ＡＴＣ－２， ＤＳ－ＡＴＣ Ｍ１編成・ Ｅ１５４－１・１９９４／０３／０３製作・川重・上野駅・ＣＡＳＳＩＯＰＥＩＡ様 Ｍ２編成・ Ｅ１５３－１０２.. 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 3.
  • ＪＲ東日本ー４００系（７両）(15/06/03up)／廃車 ＪＲ東日本 新幹線車両 ４００系 Ｌ編成 ／ 廃車 デビュー ： １９９２年 ７月 １日 長・幅・高 ： ２０５００－２９４７－３８７０ 編成 ： ７両（６Ｍ １Ｔ） 営業最高速度 ： ２４０ＫＭ／Ｈ(在来線 １３０ＫＭ／Ｈ) 編成定員 ： ３９９名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２０／２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 直流直巻電動機 ＭＴ２０３（２１０ｋＷ） 編成出力 ： ２１０ｋＷ ＊ ４ ＊ ６両 ＝ ５，０４０ｋＷ 歯車比 ： ２．７０ 制御装置 ： サイリスタ位相制御 台車 ： ゴム併用板ばね式ボルスタレス台車 ＤＴ２０４／ＴＲ７００６ 制動方式 ： 発電ブレーキ（チョッパ連続制御）／電気指令式空気ブレーキ(抑速・耐雪・直通予備) 保安装置 ： ＡＴＣ－２， ＤＳ－ＡＴＣ，ＡＴＳ－Ｐ Ｌ３編成・ ４１１－３・１９９２／０１／１７製作・２０１０／０４／３０廃車・川.. 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 3.
  • ＪＲ東日本ー２００系（１０両）(15/06/03up)／廃車 ＪＲ東日本 新幹線車両 ２００系 Ｋ編成 デビュー ： １９８２年 長・幅・高 ： ２５０００－３３８０－４４７０ 編成 ： １０両（１０Ｍ） 営業最高速度 ： ２４０ＫＭ／Ｈ 設計最高速度 ： ２５０ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： ７４９名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ５０Ｈｚ 主電動機 ： 直流直巻電動機 ＭＴ２０１（２３０ｋＷ） 編成出力 ： ２３０ｋＷ ＊ ４ ＊ １０両 ＝ ９，２００ｋＷ 歯車比 ： ２．１７ 制御装置 ： サイリスタ連続位相制御 台車 ： IS式ダイレクトマウント空気ばね台車 ＤＴ２０１／ＴＲ７００２ 制動方式 ： 発電ブレーキ（チョッパ連続制御）／電気指令式空気ブレーキ 保安装置 ： ＡＴＣ－２， ＤＳ－ＡＴＣ Ｋ２１編成・ ２２１－１５０１・１９８４製作・２０００／０３／２９改造・日車・東京駅・２０１系様 Ｋ２６編成・ ２２２－１５０.. 공감수 0 댓글수 0 2015. 6. 3.
  • ＪＲ東海ーＮ７００Ａ系１０００番台（１６両）(15/05/22up) ＪＲ東海 新幹線車両 Ｎ７００Ａ系 Ｇ編成 デビュー ： ２０１３年 ２月 8日 長・幅・高 ： ２５０００－３３６０－３６００ 編成 ： １６両（１４Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ２７０ＫＭ／Ｈ（東海道新幹線）３００ＫＭ／Ｈ（山陽新幹線） 設計最高速度 ： 編成定員 ： １３２３名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ６０Ｈｚ 主電動機 ： かご形三相誘導電動機 ＴＭＴ９・ＴＭＴ１０（３０５ｋＷ） 編成出力 ： ３０５ｋＷ ＊ ４ ＊ １４両 ＝ １７，０８０ｋＷ 歯車比 ： ２．７９ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＴＤＴ２０５／ＴＴＲ７００３ 制動方式 ： 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き） 保安装置 ： ＡＴＣ－１， ＡＴＣ－ＮＳ 공감수 0 댓글수 0 2015. 5. 22.
  • ＪＲ東海ーN７００系０／２０００番台（下）（１６両）(15/05/22up) ＪＲ東海 新幹線車両 Ｎ７００系 Ｚ／Ｘ編成 デビュー ： ２００７年 ７月 １日 長・幅・高 ： ２５０００－３３６０－３６００ 編成 ： １６両（１４Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ２７０ＫＭ／Ｈ（東海道新幹線）３００ＫＭ／Ｈ（山陽新幹線） 設計最高速度 ： 編成定員 ： １３２３名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ６０Ｈｚ 主電動機 ： かご形三相誘導電動機 ＴＭＴ９・ＴＭＴ１０（３０５ｋＷ） 編成出力 ： ３０５ｋＷ ＊ ４ ＊ １４両 ＝ １７，０８０ｋＷ 歯車比 ： ２．７９ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＴＤＴ２０５／ＴＴＲ７００３ 制動方式 ： 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き） 保安装置 ： ＡＴＣ－１， ＡＴＣ－ＮＳ ２００８年 ブルーリボン賞受賞車両 공감수 0 댓글수 0 2015. 5. 22.
  • ＪＲ東海ーN７００系０／２０００番台（上）（１６両）(15/05/22up) ＪＲ東海 新幹線車両 Ｎ７００系 Ｚ／Ｘ編成 デビュー ： ２００７年 ７月 １日 長・幅・高 ： ２５０００－３３６０－３６００ 編成 ： １６両（１４Ｍ ２Ｔ） 営業最高速度 ： ２７０ＫＭ／Ｈ（東海道新幹線）３００ＫＭ／Ｈ（山陽新幹線） 設計最高速度 ： 編成定員 ： １３２３名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ６０Ｈｚ 主電動機 ： かご形三相誘導電動機 ＴＭＴ９・ＴＭＴ１０（３０５ｋＷ） 編成出力 ： ３０５ｋＷ ＊ ４ ＊ １４両 ＝ １７，０８０ｋＷ 歯車比 ： ２．７９ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴインバータ制御 台車 ： ボルスタレス台車 ＴＤＴ２０５／ＴＴＲ７００３ 制動方式 ： 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き） 保安装置 ： ＡＴＣ－１， ＡＴＣ－ＮＳ ２００８年 ブルーリボン賞受賞車両 공감수 0 댓글수 0 2015. 5. 22.
  • ＪＲ東海ー３００系０番台（１６両）(15/05/21up) / retired ＪＲ東海 新幹線車両 ３００系 Ｊ編成 デビュー ： １９９０年〔量産先行編成〕・１９９２年〔量産車〕 長・幅・高 ： ２５０００－３３８０－３６５０ 編成 ： １６両（１０Ｍ ６Ｔ） 営業最高速度 ： ２７０ＫＭ／Ｈ 設計最高速度 ： ２８５ＫＭ／Ｈ 編成定員 ： １３２３名 軌間 ： １４３５ｍｍ 電気方式 ： 交流 ２５ｋＶ ６０Ｈｚ 主電動機 ： かご形三相誘導電動機 ＴＭＴ３・ＴＭＴ４・ＴＭＴ５（３００ｋＷ） 編成出力 ： ３００ｋＷ ＊ ４ ＊ １０両 ＝ １２，０００ｋＷ 歯車比 ： ２．９６ 制御装置 ： ＶＶＶＦ－ＧＴＯインバータ制御〔ＴＣＩ１－東芝〕 制動方式 ： 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き）、渦電流ブレーキ 保安装置 ： ＡＴＣ－１， ＡＴＣ－ＮＳ Ｊ２９編成・ 廃車 ・３２３－２８・１９９５／０６／２７製作・日車・品川駅・ＫＳＳ Ｊ3.. 공감수 0 댓글수 0 2015. 5. 21.
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